EL ESPAÑOL SE CAYÓ EN LA PRIMERA CARRERA Y GANÓ LA SEGUNDA
Checa gana la segunda carrera en Phillip Island y Biaggi brilla con un triunfo y una remontada
Max Biaggi, vencedor de la primera carrera, fue protagonista también de la segunda al remontar desde la última plaza hasta la segunda · Carlos Checa inicia la defensa del título con triunfo en la segunda carrera de la prueba inaugural celebrada en Phillip Island
EFE 26/02/12 - 10:31.
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Si Biaggi, después de la caída de Carlos Checa (Ducati 1098 R) en la sexta vuelta, se impuso con autoridad en la primera carrera del campeonato del mundo de Superbike disputada en el circuito australiano de Phillip Island, en la segunda fue el español el que no tuvo excesivos problemas para hacerse con la victoria con más de cinco segundos de ventaja sobre un Max Biaggi (Aprilia RSV4 Factory) 'desmelenado' que dio buena cuenta de todos sus rivales, menos del campeón del mundo.
CARLOS CHECA
"Después de ganar uno siempre esta bien, pero ha sido la caída más fuerte que he tenido desde que corro con Ducati"
Un cambio de las condiciones climatológicas respecto a jornadas precedentes y el fuerte viento pusieron un extra de dificultad a todos los pilotos desde el mismo momento de la salida, en la que el más rápido fue el británico Tom Sykes al manillar de la Kawasaki ZX 10 R, si bien a su rueda se marchó casi desde el principio el campeón del mundo Carlos Checa. No tardó mucho el español en intentar ejercer su hegemonía y así fue como en la segunda vuelta se puso al mando de la carrera por delante de Sykes y del italiano Max Biaggi, campeón del mundo de Superbike en 2010. Biaggi tampoco se lo pensó demasiado para doblegar a Tom Sykes, sabedor de que el español se podía marchar en solitario y hacer así irrecuperable su ventaja, por lo que ambos pusieron rápido tierra de por medio respecto a sus más inmediatos rivales.
Primera carrera
El punto determinante de la carrera llegó en la sexta vuelta, cuando Carlos Checa se fue por los suelos y dejó el camino expedito hacia el triunfo a Max Biaggi, quien sólo en cabeza de carrera y merced a la velocidad punta de su Aprilia, que en la jornada de entrenamientos puso un nuevo récord de velocidad en la pista australiana al rodar a más de 323 km/h. en la recta de llegada, acabó con más de siete segundos de ventaja sobre el segundo.
Apenas dos vueltas después unas primeras gotas de lluvia sembraron de incertidumbre el desarrollo de la prueba, en la que Max Biaggi se consolidó al frente de la misma, siempre con un ritmo muy veloz, mientras que por la segunda plaza se estableció una bonita pelea entre el italiano Marco Melandri (BMW S 1000 RR) y el francés Sylvain Guintoli (Ducati 1098 R). Melandri consiguió para BMW un excelente resultado después de pelear arduamente con el francés Guintoli, al que doblegó a cinco vueltas del final para defender con ahínco la segunda posición de los ataques del francés, quien en mitad de carrera había superado al británico Tom Sykes. Sykes, autor del mejor tiempo de entrenamientos, se tuvo que conformar con la cuarta plaza, pero evidenciando una notable progresión en el rendimiento de su Kawasaki en este principio de temporada, marcado por la trágica muerte de un joven piloto en la jornada precedente, el australiano Oscar McIntyre durante la prueba de Superstock 600. El piloto británico realizó una gran carrera y si bien siempre estuvo entre los aspirantes al podio al final se tuvo que conformar con la cuarta plaza, tras relegar a la quinta posición al checo Jakub Smrz y su Ducati 1098 R.
Los españoles David Salom y Joan Lascorz no pudieron entrar en la relación de los diez mejores pilotos de la categoría y hubieron de conformarse con la decimocuarta y siguiente posición al manillar de sendas Kawasaki ZX 10 R.
Segunda carrera
Carlos Checa se pudo resarcir de su mala suerte en la primera carrera al imponerse en la segunda en donde Max Biaggi fue el gran protagonista al remontar desde la última plaza hasta la segunda. Biaggi tuvo un percance poco después de darse la salida al tocarse su moto con la del británico Tom Sykes y acabar el italiano fuera de la pista, superado por todos sus rivales, lo que impidió ver una nueva batalla entre los pilotos que parecen estar llamados a ser los grandes protagonistas de la temporada recién iniciada.
Aunque en la salida Biaggi había estado bastante acertado, el más rápido en ese momento Tom Sykes, que en el percance sufrido entre ambos fue el menos perjudicado, pues pudo seguir en pista y en primera posición, si bien ésta le duró poco al ser superado por su compatriota Jonathan Rea (Honda CBR 1000 RR), quien llevaba a su rebufo a Carlos Checa. Por detrás de ellos dos auténticas sorpresas, los también británicos Eugene Laverty (Aprilia RSV4 Factory) y Leon Haslam (BMW S 1000 RR), tocados físicamente tras sendas caídas en los entrenamientos, que no les impidieron destacar en gran medida en esta segunda carrera.
Antes de llegarse al primer tercio de la carrera Carlos Checa ya había superado a Jonathan Rea y marchaba con un segundo de ventaja sobre el mismo, mientras que Biaggi, desaforado, iba dando cuenta de sus rivales y en la quinta vuelta ya era decimocuarto, pero poco a poco se fue acercando a los pilotos que marchaban por delante. Checa consolidó su primera posición con autoridad y siempre bien marcado en la pizarra desde el muro que separa la pista de la línea de talleres por su equipo, aunque la verdad fue que el foco de atención estaba centrado en saber hasta donde sería capaz de llegar su rival y campeón del mundo de Superbike en 2010, Max Biaggi.
Así, a ritmo de vuelta rápida, casi siempre en 1:33, Biaggi logró alcanzar a Tom Sykes primero y a Jonathan Rea después, por entonces segundo, pero que no pudieron resistirse al ataque del italiano y vieron como éste les superaba con cierta facilidad. El interés de la carrera se centró entonces en la pugna entre los dos británicos, Jonathan Rea y Tom Sykes, por la tercera y última plaza del podio, que acabó siendo para el piloto de la Kawasaki por apenas una décima de segundo.
En la clasificación provisional del campeonato del mundo el primer clasificado es el italiano Max Biaggi, merced a su victoria y segunda plaza, que le otorgan un total de 45 puntos, seguido por su compatriota Marco Melandri (BMW S 1000 RR), segundo y sexto, con treinta puntos, mientras que Tom Sykes es tercero con 29 puntos y Carlos Checa cuarto con 25.
"Después de ganar uno siempre esta bien. Hemos pasado muchos días aquí trabajando para poner la moto a punto y lógicamente la caída no ha sido agradable. Ha sido la caída más fuerte que he tenido desde que corro con Ducati. En la segunda carrera no lo he tenido fácil porque sabía que Biaggi venía muy fuerte, pero finalmente he ganado con cierta comodidad", dijo Checa.
Clasificación de la primera carrera (22 vueltas):
.1. Max Biaggi (ITA/Aprilia RSV4 Factory) 34:13.963 a 171,397 km/h.
.2. Marco Melandri (ITA/BMW S 1000 RR) a 7.104
.3. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati 1098 R) a 7.378
.4. Tom Sykes (GBR/Kawasaki ZX-10R) a 12.189
.5. Jakub Smrz (RCH/Ducati 1098 R) a 16.424
.6. Michele Fabrizio (ITA/BMW S 1000 RR) a 20.200
.7. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR 1000 RR) a 20.223
.8. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda CBR 1000 RR) a 24.108
.9. Davide Giugliano (ITA/Ducati 1098 R) a 28.072
10. Broc Staring (AUS/Kawasaki ZX-10R) a 34.232
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14. David Salom (ESP/Kawasaki ZX-10R) a 41.500
15. Joan Lascorz (ESP/Kawasaki ZX-10R) a 42.086.
Clasificación de la segunda carrera (22 vueltas):
.1. Carlos Checa (ESP/Ducati 1098 R) 34:26.728 a 170,339 km/h.
.2. Max Biaggi (ITA/Aprilia RSV4 Factory) a 5.707
.3. Tom Sykes (GBR/Kawasaki ZX-10R) a 12.521
.4. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR 1000 RR) a 12.655
.5. Leon Haslam (GBR/BMW S 1000 RR) a 18.179
.6. Marco Melandri (ITA/BMW S 1000 RR) a 18.831
.7. Maxime Berger (FRA/Ducati 1098 R) a 18.939
.8. Eugene Laverty (IRL/Aprilia RSV4 Factory)a 19.478
.9. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda CBR 1000 RR)a 19.554
10. Niccolo Canepa (ITA/Ducati 1098 R) a 26.289.
Última edición por ZANARKAND el Mar Feb 28, 2012 4:13 pm, editado 1 vez
