IV REUNION MOTERA DE CAN BONASTRE 24h

MI NO ENTENDER

Figura escribió:MI NO ENTENDER

Reunión motera Can Bonastre

Ep,entonces que no se pase de largo.

Para cenar Churrasco
A media noche Queimada
Antes de dormir Chocolate
Para el almuerzo Butifarra
Y para comer Paella Motera

Y LAS BIRRAS A 1 EURO!!!

¿¿Quereis mas??.......

Ya tardabas MAMUNASU

Mejor el churrasco que la sardinada, huele mejor y no se repite tanto, que despues con los gin-tonics...

Zanarkang, en el menú echo en falta el famoso "Xuluton Gallego", se puede saber donde esta.

En espera de noticias de tal elemento, kedo a la espera.

Jordi.

21 y 22 de Julio pleno verano en Piera,sera mejor que pienses en juegos de agua,una piscina portátil o unas duchas tipo mili

Bueno aunque estaremos cerca de casa casi todos...... como seguramente la liaremos........ NOS QUEDAREMOS A DORMIR NOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

teoricas escribió:Bueno aunque estaremos cerca de casa casi todos...... como seguramente la liaremos........ NOS QUEDAREMOS A DORMIR NOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!

YO con las crias pequeñas no me comprometo. Pero la opción de quedarse a sobar allí, nos da más juego para ayudar en la reunión. No es mala idea...

Show y animacion continuo
2 conciertos de musica
Estriptis femenino
Espectaculo de motos y fuego con sorpresa final

Quereis mas???

ZANARKAND escribió:Show y animacion continuo
2 conciertos de musica
Estriptis femenino
Espectaculo de motos y fuego con sorpresa final

Quereis mas???

Que pasa ,es que en Piera no hay churrerias,de ser así se le puede decir a una ambulante

Pues sin mas espera os presento al cartel de nuestra IV Reunion Motera.
Sera el mayor evento que habremos hecho hasta la fecha.
Porfavor compañeros. Os pido maxima colaboracion (dentro de lo posible ). Y lo difungais por Facebook, Twitter, Tuenti, Moterus y demas foros amigos.

HAREMOS MUCHO PUTRUM PUTRUM!!!!!

Por que no creas un enlace directo y así lo podremos pegar en mil y un foros........A dormir,por supuesto que nos quedamossssssssssssss

ZANARKAND escribió:Pues sin mas espera os presento al cartel de nuestra IV Reunion Motera.
Sera el mayor evento que habremos hecho hasta la fecha.
Porfavor compañeros. Os pido maxima colaboracion (dentro de lo posible ). Y lo difungais por Facebook, Twitter, Tuenti, Moterus y demas foros amigos.

HAREMOS MUCHO PUTRUM PUTRUM!!!!!

Compartido en los foros Custom Intruder y M-800 tambien lo hare en el Facebook.

Figura escribió:..........
Compartido en los foros Custom Intruder y M-800 tambien lo hare en el Facebook.

Abuson!!!!

Será un fieston para no perderselo ;)

Ese fiestón no me lo pierdo.
Zanar, supongo que nos reservarás unas samarretas pa los exiliados no?

solo hay 200 camisetas para repartir!!!
y los exiliados ya somos 230 jajjajajaja

IMPORTANTE!!
señores hemos cambiado el cartel:



hemos añadido el Gran Prix de Minimotos.

Meni aqui tienes el enlace directo al cartel: https://2img.net/h/oi42.tinypic.com/j8z7ua.jpg

Poner siempre que para mas info: ww.exiliomotero.com
Ya que hay mapa de la situación, fotos de eventos pasados y también colgare la normativa del Gran Prix.

La normativa para las carreras de Minimotos:


PRECIO DE INSCRIPCION
El precio de la Inscripción es de 5 € por piloto y moto.
Cada piloto solo podrá usar una minimoto. Pudiendo cambiar todas las piezas que necesite si sufriera alguna avería o por reglajes adicionales.

A VUESTRA DISPOSICION
Dispondrán de zona de acampada y un mini taller con herramientas por si no tuvieran las suyas.

HORARIOS
Si lo desean el Sábado día 21 apartir de de las 18 h. pueden entrenar en el circuito montado especialmente para el evento.
El domingo a las 9 h. Tenéis que estar preparados para empezar las clasificaciones a vuelta lanzada.

CLASIFICACIONES Y PUNTOS
Estas clasificaciones solo valdrán para la primera manga. Ya que en la segunda manga se hará por orden de llegada de la primera pero en descendente. Ósea, los primeros saldrán los últimos y los últimos saldrán los primeros.
El ganador del Gran Prix será el que mas puntos haiga obtenido. Entre las dos mangas.
Los puntos se repartirán de la siguiente forma:

1º - 25
2º - 20
3º - 16
4º - 13
5º - 11
6º - 10
7º - 9
8º - 8
9º - 7
10º - 6
11º - 5
12º - 4
13º - 3
14º - 2
15º - 1

En caso de empate, el número de mejores puestos será tomado en consideración:
A favor del piloto que haya obtenido mayor número de primeros puestos; de subsistir el empate, a favor del que haya obtenido el mayor número de segundos puestos; de subsistir el empate, a favor del que haya obtenido el mayor número de terceros puestos, y así sucesivamente. En caso de persistir el empate será determinante el resultado de la última carrera puntuable en que hayan participado conjuntamente los pilotos en cuestión.

EL CIRCUITO
El circuito será tipo urbano con grandes desniveles y giros bruscos para poner aprueba a nuestros pilotos y sus motos. El circuito será de 100% asfalto. Nos comprometemos en tenerlo bien limpio de graba.
El circuito tendrá un kilómetro aproximadamente.
Y tendreis que dar 10 vueltas. Tomaremos todo tipo de medidas de seguridad y habrá una ambulancia durante las dos mangas.

LA MINIMOTO
En esta carrera se aceptan todo tipo de minimotos que entren en estas medidas:

Se permita una tolerancia de hasta el 10%, unas medidas máximas de:
Distancia entre ejes 65 cm.
Longitud 97 cm.
Altura del asiento 38 cm.
Altura total 54 cm.

Y deben disponer de un interruptor o pulsador de paro.
No solo se permite la entrada a las Pocket Bikes de 40 cc. También aceptamos todos los Prototipos que cumplan las medidas. Si alguien es capaz de adaptar una CBR (por ejemplo) a este tamaño queremos verlo.
También aceptamos las mezclas especiales del carburante con queroseno o otras variedades posibles. Recordar que somos el Exilio Motero.

PARRILLA DE SALIDA
Se colocará obligatoriamente sobre la zona de asfalto.
Se conformará de la siguiente manera:
• El número de puestos por línea de salida será de 3.
• La “pole position” deberá estar colocada en el extremo exterior derecho si la primera curva es a izquierda y en el exterior izquierdo sin la primera curva es a derecha.
• En la misma línea de salida se dejará 1 m., como mínimo, a cada lado de cada una de las motocicletas y cada puesto se retrasará 1 m. con respecto a su precedente.

BRIEFING
Antes del comienzo de los entrenamientos el director de carrera convocara una reunión de pilotos en la que explicará detalladamente todo lo relativo al desarrollo de la competición.

SALIDA
Se efectuará con el motor en marcha.
El director de carrera dará orden de formar la parrilla de salida.
Una vez formada, su adjunto con una bandera roja pasando entre los pilotos, dará comienzo a la vuelta de calentamiento por filas.
Terminada la vuelta de calentamiento, los pilotos volverán a sus puestos con la rueda delantera de su motocicleta situada en la línea que define su situación en la parrilla de salida y se encontrarán con el juez de salida con la bandera roja situado en la primera fila de la parrilla.
Una vez completada la parrilla, el juez de salida con la bandera roja se retirará de la parrilla.
Se dará la salida subiendo una bandera nacional de abajo a arriba.

ADELANTAMIENTO EN SALIDA
Se entiende que hay anticipación a señal de salida cuando exista un movimiento de
La motocicleta que salga antes de que se levante la bandera de salida. Se penalizara. La penalización será de 10" a sumar en el tiempo total empleado por el piloto en su manga.

EN CARRERA
Durante la carrera, las motocicletas solamente podrán desplazarse por su propia fuerza motriz, los esfuerzos musculares de su piloto o la fuerza de la gravedad.

• Los corredores deben obedecer las indicaciones señalizadas mediante banderas.

• Los corredores deben comportarse de una manera responsable que,
deliberadamente, no represente ningún peligro para los demás competidores, participantes o público espectador, tanto en la pista como en los boxes, antes, durante y después de la carrera.

• Los corredores únicamente deben circular por la pista y por la zona de boxes.

En caso de abandono accidental de la pista, podrá volver a la misma, prudentemente, por el mismo lugar por donde la abandonó, y en caso de imposibilidad, por el punto más próximo por donde se produjo dicho abandono y que no le represente ninguna ventaja. Los oficiales pueden ayudar al piloto a retirar su motocicleta.

• Si un corredor tiene la intención de abandonar, debe situar su motocicleta en una zona que no represente peligro, y siempre siguiendo las indicaciones de los oficiales, los cuales pueden ayudar al corredor a retirar su motocicleta.

• Si un corredor se encuentra con problemas en su motocicleta y como consecuencia de ellos debe retirarse de los entrenamientos o de la carrera, debe abandonar la pista y colocar su motocicleta en un lugar seguro siguiendo las indicaciones de los oficiales, y en ningún caso debe intentar proseguir por la pista con el objeto de alcanzar la zona de boxes.

• En el caso de los corredores que circulan a velocidad reducida por la pista para dirigirse a boxes, deben circular lo más separados posible de la zona ideal de trazada.

• Los reportajes se efectuarán siempre con el motor parado. Nunca se podrá repostar la motocicleta en el pre-parque o en la pista.

• Está terminantemente prohibido que los corredores transporten a otra persona en la motocicleta, ya sea por la pista como por la zona de boxes.

• Está prohibido circular en sentido contrario al de la marcha, a menos que esto se haga bajo la indicación de un oficial.

• Está prohibido pararse en pista durante el transcurso de los entrenamientos y carrera.

• Los ensayos de salida durante los entrenamientos están sólo autorizados siempre que esta práctica no represente peligro para los demás pilotos y para uno mismo.

• Durante los entrenamientos, la consulta entre los miembros de equipos y sus corredores estará limitada a la zona de reparaciones, ya que esta acción puede perjudicar el progreso de los otros corredores, por lo tanto, no se puede parar voluntariamente en la pista.

• Todos los pilotos, durante los entrenamientos ó carrera, así como sus
acompañantes (mecánicos, responsable de menores, etc...) observarán un
comportamiento correcto, tanto con otros pilotos como con mecánicos cargos oficiales y público en general. De no ser así, el responsable será el piloto, y será contra éste sobre el que recaigan las acciones ó sanciones que estima la organización.

• Todo piloto que vaya sobre su motocicleta deberá ir provisto con la indumentaria apropiada (mono, casco, etc...).

* Esta prevista fuera de la pista una zona para reparar la minimoto en mitad de la manga.

• Ninguna persona que no sea el piloto, podrá pilotar una motocicleta de competición.

• Cualquier infracción a este artículo podrá ser sancionado con la EXCLUSIÓN.

DETENCIÓN DE UNA MANGA
El Director de la competición tiene el derecho, por propia iniciativa, de detener prematuramente una manga, de anular una parte o toda la manga por razones urgentes de seguridad o por otros casos de fuerza mayor.
Si una manga es detenida en no importa que momento de la primera mitad de la misma, ésta será recomenzada. Los pilotos se dirigirán directamente al parque de corredores, y la nueva salida será dada a la mayor brevedad posible.
El nuevo lugar en parrilla será adjudicado por el puesto que ocupaba la vuelta anterior al momento que haya sido mostrada la bandera roja.
El tiempo de duración de esta nueva manga quedará reducido en un 30% con respecto al tiempo reglamentariamente establecido.

El Director puede proponer al Jurado la exclusión de uno o varios pilotos, a los que considere responsables de la detención de la manga.
Si una manga es detenida después que haya transcurrido la primera mitad, la manga será considerada como terminada. El orden final estará determinado por la clasificación de los pilotos en la vuelta anterior a la que haya sido mostrada la bandera roja.
Con la excepción de una salida falsa, una manga solamente puede ser recomenzada una sola vez.
Si es necesario detener una manga más de una vez, ésta será declarada nula y no celebrada.

ASISTENCIA EXTERIOR:
Está prohibida toda asistencia exterior en la competición, salvo si es llevada a cabo, con el propósito de garantizar la seguridad, por un comisario designado por la organización.

Todo corredor que se salga de la pista podrá únicamente volver a la misma,
prudentemente, por el mismo lugar por donde la abandonó y en caso de
imposibilidad, por el punto más próximo por donde se produjo dicho abandono.

Los mecánicos/ señalizadores deberán tener especial cuidado en no entorpecer la trayectoria de los participantes y abstenerse de mostrar pizarras con anotaciones no dirigidas a su piloto, para lo que ya existen oficiales cualificados.
Se designará una "ZONA OBLIGATORIA" para la función de señalización, siendo responsable el Organizador del cumplimiento de esta norma.
Cualquier infracción a este artículo podrá ser sancionado con la EXCLUSIÓN.

SEÑALES OFICIALES
La señalización oficial debe ser indicada por medio de banderas, que midan como mínimo 750 x 600 mm., de la siguiente manera:

• Bandera Roja: Parada obligatoria para todo los pilotos.
• Bandera Amarilla, fija: Peligro, conducir lentamente (prohibido adelantar).
• Bandera Amarilla agitada: Peligro inmediato, aminorar la marcha, el piloto debe estar preparado para pararse, prohibido saltar y adelantar, puede haber personal de seguridad o cualquier otro obstáculo dentro del circuito. Cuando esta bandera se presente en una sección de saltos múltiples, los corredores deberán negociar cada salto por separado hasta que haya pasado la zona en cuestión. (Prohibido adelantar).
• Bandera amarilla con franjas rojas: Deterioro de la adherencia de la pista
(Aceite/agua...)
• Bandera Azul, agitada: Atención, Vd. va a ser doblado por un piloto (facilite la Maniobra).
• Bandera de cuadros negros y blancos: Fin de carrera.

RESULTADOS
El vencedor de una manga es el piloto que franquea el primero la línea de llegada. Los pilotos que le siguen serán parados cuando pasen la línea de llegada. En el momento de franquear la línea de control, el piloto deberá estar en contacto con la motocicleta.

No estará clasificado el piloto que:
1. No ha franqueado la línea de llegada en los cinco minutos que siguen a la llegada del vencedor.
El vencedor de la misma es el piloto que ha obtenido el mayor número de puntos, independientemente del número de mangas que ha terminado.

RECLAMACIONES
Si hay alguna reclamación por parte de alguno de los participantes, tiene que ser media hora después de la finalización de la ultima manga.

SEGURIDAD
Durante la carrera habrá un servicio de ambulancia y médico, encargados de atender cualquier hecho de emergencia durante el período que dure la carrera hasta el cierre de la misma.
En caso de accidente, la cobertura que brinda el organizador para la competencia tendrá un alcance hasta el ingreso del competidor al hospital de la zona de la carrera. La atención médica posterior está a cargo del participante, no resultando responsable la organización. El organizador no es responsable por la participación en la carrera de personas que no encuentren en óptimas condiciones físicas. La participación en la carrera se realiza bajo el propio riesgo físico del participante.

ESTE REGLAMENTO TIENE QUE SER LEIDO Y FIRMADO POR TODOS LOS PARTICIPANTES.

MENI escribió:

ZANARKAND escribió:solo hay 200 camisetas para repartir!!!
y los exiliados ya somos 230 jajjajajaja
Eso quiere decir..........que te faltan 30 jajjajajajjajajaj

IMPORTANTE!!
señores hemos cambiado el cartel:



hemos añadido el Gran Prix de Minimotos.

Meni aqui tienes el enlace directo al cartel: https://2img.net/h/oi42.tinypic.com/j8z7ua.jpg

Poner siempre que para mas info: ww.exiliomotero.com
Ya que hay mapa de la situación, fotos de eventos pasados y también colgare la normativa del Gran Prix.

INTENTAS DECIRNOS ALGO JEJEJEJEJEJ

Intento decir que si tienes 200 camisetas y los Exiliados somos 230 pues eso..............que te faltan 30,joee me ha costao.Yo quiero una,aunque sea pagando

MENI escribió:Intento decir que si tienes 200 camisetas y los Exiliados somos 230 pues eso..............que te faltan 30,joee me ha costao.Yo quiero una,aunque sea pagando

LO KE TIENES QUE HACER ES SALIRTE DE LA TIENDA DE CAMPAÑA A LAS 7.30 PARA HACER COLA JAJAJJAJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y NO VALE COLARSE!!!!

Eso eso ,tú ves diciendo a la tropa el truco para pillar camiseta así el bar estará lleno hasta las 7:30 a.m.